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美國SUN平衡閥CBEA-LHN-BBY價格都是多少
有兩個區(qū)域用于打開平衡閥，即泄壓區(qū)域和先導區(qū)域。 引導區(qū)域除以釋放區(qū)域等于引導比率。 從端口1到端口2的逆流被止回閥阻塞，直到在端口3（先導）處感應到先導壓力，該先導壓力與端口1（負載）的負載壓力成反比。 端口3的先導壓力有效地降低了安全閥的設置。 設定值根據(jù)活塞上的差分先導面積與差分釋放面積之比來減小。 例如，在先導比為3：1的閥中，負載為2000 psi時設置為3000 psi，打開安全閥所需的先導壓力為333 psi，即（3000 psi-2000 psi）/ 3 = 333 psi先導壓力。
要計算降低負載所需的壓力，請使用以下公式。 這些方程式處于理想條件下，不考慮回路中的任何背壓或溫度對機油的影響。
雖然汽缸漂移通常歸因于平衡閥泄漏或損壞，但它也可能是由汽缸密封件泄漏或機油度變化引起的。 如果您認為平衡閥的閥座已經(jīng)損壞，可能是由于震動或污染造成的，則建議用新的出廠設定閥更換該閥。 始終遵循制造商的建議來維修液壓執(zhí)行器，并確保所有負載均由機械支撐，并且拆卸時閥芯不會承受壓力。
它是密封的； 但是，每次閥門循環(huán)時，都會有少量機油進入彈簧腔-每4000個循環(huán)約有1滴油進入。 如果通風孔被堵塞，彈簧腔終將充滿油，形成壓力，直到閥門無法打開。
平衡閥是壓力相關設備，而不是流量相關設備。 它們的設計目的是在運行過程中產生壓降，因此不要加大尺寸，這一點很重要。 較高的壓降將產生更大的系統(tǒng)剛度并有助于提高穩(wěn)定性。
滯后現(xiàn)象是指閥門破裂打開然后再關閉時的壓力之差。 Sun的平衡閥的磁滯通常小于15％，這意味著該閥將在其開裂或開啟壓力的85％時重新回到關閉位置。
始終建議先將平衡閥安裝在應用中。 由于飛行員的輔助以及與執(zhí)行器的相互作用，很難在安裝時正確設置平衡差。 安裝后，應將調節(jié)螺釘視為手動操作。
閉環(huán)變速箱旨在將能量從動態(tài)制動傳遞到原動機。 平衡閥會將熱量形式的能量投入回路中所含的少量油中。 由泵動態(tài)制動引起的背壓和補油壓力使問題變得復雜。 “在閉環(huán)變速箱中放一個排氣平衡閥是行為；放一個不放氣的閥是重罪；將一個10：1的閥放進死刑。” 杰夫·貝克
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CABGCHV FXCACAN/AP XRJKLANHV836
CABGLHN FXCACAV XRJKLANHV848
CABGLHV FXCACAV/AP XRJKLANHV912
CABKCHN FXCACBN XRJKLANHV914
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CABNLHN FXCAKBN XRJKLANHW
CABNLHV FXCAKBV XRJKLANHW/S
CACACHN FXCALAN XRJKLANHW/S211
CACACHV FXCALAN/AP XRJKLANHW/S212
CACACIN FXCALAN/LH XRJKLANHW/S214
CACACIV FXCALAV XRJKLANHW/S223
CACALHN FXCALAV/AP XRJKLANHW/S224
CACALHN/LH FXCALAV/LH XRJKLANHW/S228
CACALHV FXCALBN XRJKLANHW/S236
CACALHV/LH FXCALBN/AP XRJKLANHW/S248
CACALIN FXCALBN/LH XRJKLANHW/S297
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CACALIV FXCALBV/AP XRJKLANHW/S512
CACALIV/LH FXCALBV/LH XRJKLANHW/S514
CACGCFN FXCAMAN XRJKLANHW/S524
CACGCFN/AP FXCAMAV XRJKLANHW/S528 - 美國SUN平衡閥CBEA-LHN-BBY價格都是多少
