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德國(guó)FESTOFESTO氣控閥VL-5-1/8-B系列
- 型 號(hào)：
- 更新時(shí)間：2025-08-19
德國(guó)FESTOFESTO氣控閥VL-5-1/8-B系列我司所售產(chǎn)品均為原裝產(chǎn)品，假一-罰十!部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導(dǎo)!非人為因素/產(chǎn)品本身質(zhì)量問題皆可退換貨!我司銷售理念:客戶利益至上，合作共贏!歡迎您隨時(shí)咨詢!
| 品牌 | FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,地礦,能源,建材/家具 |
德國(guó)FESTOFESTO氣控閥VL-5-1/8-B系列
根據(jù)管道參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式
按照現(xiàn)場(chǎng)管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；
接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。
根據(jù)流體參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：材質(zhì)、溫度組
腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕ATOS電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級(jí)不銹鋼材質(zhì)ATOS電磁閥；
高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的ATOS電磁閥，而且要選擇活塞式結(jié)構(gòu)類型的；
流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時(shí)一定要區(qū)分開來；
流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度ATOS電磁閥。
根據(jù)壓力參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：原理和結(jié)構(gòu)品種
ATOS電磁閥公稱壓力：這個(gè)參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；
ATOS電磁閥工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動(dòng)或分步直動(dòng)式原理；zui低工作壓差在0.04Mpa以上時(shí)直動(dòng)式、分步直動(dòng)式、先導(dǎo)式均可選用
連接管 Tube 5/3, 6/4, 8/6, 10/8, 12/10, 15/12.5, MM
連接螺紋 Connections ， M5, M6, M12 x1, M12 x1,25, G1/8, G1/4, G3/8, G1/2
R1/8，R1/4，R3/8，R1/2
螺紋符合 ISO 7標(biāo)準(zhǔn)（BSPT）和ISO 228標(biāo)準(zhǔn)（BSP）M5，M6螺紋長(zhǎng)度可以定制。
快擰管接頭有不同類型，很容易將連接管安裝在管接頭上，一般不需要使用扳手，也可以使用較硬的尼龍管。鎖緊螺母可用手旋緊，也可用扳手旋緊，接頭上的導(dǎo)向錐可確保管子不被
意外切斷。管接頭由黃銅制成，表面鍍鎳。
快擰是一種管接頭形式，有多種不同類型，可以很容易將連接管安裝在管接頭上，一般不需要使用扳手，鎖緊螺母可用手旋緊，接頭上的導(dǎo)向錐可確保管子不被意外切斷，一般由黃銅制成，表面鍍鎳。常用于氣管、水管的快速連接。
FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確起動(dòng)和起步
發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，
原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良
好的潤(rùn)滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾
圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫
度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫
正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
在使用過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝
氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)
，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直
接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
2027快擰接頭CK-1/8-PK-4
2028快擰接頭CK-1/8-PK-6
2029快擰接頭CK-1/4-PK-4
2030快擰接頭CK-1/4-PK-6
2031快擰接頭CK-1/4-PK-9
2032快擰接頭CK-3/8-PK-6
2033快擰接頭CK-3/8-PK-9
德國(guó)FESTOFESTO氣控閥VL-5-1/8-B系列
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